8 Июль 2009 г.

Авто-фокус. Версия 2

Если вы еще не заметили, то я вам сообщу, что «Авто-фокус» шагнул ко второй версии. Автор системы решил учесть результаты своей работы, а так же замечания, полученные в группе обсуждения и выработать подходы, устраняющие проблемы. Я не буду ничего выдумывать от себя, а постараюсь просто перевести заметку автора.

Цели создания второй версии:

  • Облегчение обработки срочных и важных дел
  • Более сбалансированный подход к дню целиком
  • Более быстрая работа с большими или сложными задачами
  • Устранение тенденции к замедлению обработки списка
  • Более быстрое устранение ненужных задач
  • Более простое и точное вычеркивание, устраняющее промашки
  • Отсутствие нужды в дополнительных списках
  • Устранение необходимости в трюках и обходных путях, которые придумывали пользователи, из-за несовершенства первой версии
И все это – без потери достоинств первого «Авто-фокуса»

Что осталось похожим:
  • Всего один список для всех дел
  • Задачи записываются безо всякого обдумывания и оценки
  • Задачи исполняются, когда они выделяются самим подсознанием
  • Вычеркивание дел похоже в принципе, но реализовано по-другому.
  • В целом система предназначена решать те же самые задачи. Целей создавать формализованную систему управления проектами автор перед собой не ставил и в этот раз.
Отличия второй версии:
  • Страницы теперь не рассматриваются как отдельные списки
  • Система работает с одним большим и незаконченным списком, а не с серией закрытых
Преимущества этой версии:
  • Все задачи в списке потенциально доступны в любое время. Это решает проблему со срочными задачами и задачами, которые нужно сделать в тот же день.
  • Намного проще разбивать задачи на подзадачи, внося их прямо в список.
  • Вычеркивание задач не ставит вопроса ребром «все или ничего», что дает возможность вести один список и для домашних и для рабочих дел.
Недостатки системы:

Автор нашел лишь один недостаток – процесс нахождения следующей задачи может занять более долгое время, если задача находится ближе к началу списка. На самом деле тут есть и преимущество – читая все задачи мы получаем более точную картину того, что нам предстоит сделать.

Как работает система

Добавление задач происходит абсолютно так же, как и в первой версии. Разница возникает уже в процессе работы со списком:
  1. Начните с последней задачи в вашем списке
  2. Читайте задачи с последней до первой до тех пор пока не встретите ту, которую нужно сделать, которая выделилась в вашем сознании.
  3. Выполните задачу целиком или частично.
  4. Внесите задачу в список снова, если в этом есть необходимость.
  5. Повторите шаги 1-5.
Замечу, что после работы над задачей не следует продолжать движение к началу списка, необходимо снова вернуться в конец. Поскольку список будет постоянно расти, это даст вам возможность не пропустить срочные или важные дела, добавленные недавно, что повысит доверие к системе.

Вычеркивание невостребованных задач

Каждое утро вам следует перейти к самой старой странице, на которой есть невыполненные дела (активной странице) и подчеркнуть самый первый блок невыполненных до сих пор задач. Все эти задачи теперь «взяты на заметку». В блок может входить сколько угодно задач, начиная с одной.
В начале следующего дня вам предстоит вычеркнуть все невыполненные задачи из этого блока. Марк рекомендует вычеркивать их маркером, чтобы облегчить обзор в дальнейшем.
После этого нужно отметить новый блок уже для текущего дня.

Как читать список

В начале дня после выделения блока задач, которые могут быть вычеркнуты, Марк рекомендует прочитать весь список еще до начала какой-либо работы. Причем в этот раз читать следует с начала до конца, уделяя особое внимание именно тем задачам, которые могут быть вычеркнуты уже в ближайшее время.

Как начать

Марк рекомендует начинать с пяти простых задач, и добавлять остальные по мере их возникновения в течение работы. Это обеспечит актуальность списка.
Если вы хотите, вы можете использовать и список, оставшийся от «Авто-фокуса», но большинству, скорее всего понравится все начать с начала.

Предупреждения

Не переносите бездумно все задачи из старого списка в новый и не записывайте сразу все возможные и невозможные дела, до которых вы сможете додуматься. Если вы это сделаете, вы заполните список огромным количеством материала, который будет невозможно усвоить за короткое время. Воспротивтесь такому желанию, лучше начните, как советовал Марк, с пяти несложных задач.
Также следует сопротивляться желанию продолжать идти обратно по списку после выполнения очередной задачи или ее порции. Стоит всегда возвращаться к концу списка и начинать каждый раз оттуда.

26 Май 2009 г.

Я все еще здесь

Нет, несмотря на мое отсутствие здесь, я вовсе не пропал под лавиной текучки, и тем более даже не думал забрасывать Автофокус. Наоборот, попробовав многое из "вариаций", которые приходили мне в голову самостоятельно, или подсмотренные на формах, я убедился, что для меня лучше всего подходит именно классический подход.

Из итогов - я закончил первую 48-страничную "тетрадь" с рабочим списком и значительно потрепал домашнюю.

Будем жить дальше. К сожалению, я не буду обещать писать сюда сколь-нибудь регулярно. Я просто не считаю, что большее из того, что я смог бы написать стоит чьего-либо внимания. Буду писать, когда будет что предложить.

5 Май 2009 г.

Пинарик

Название «пинарик» придумал не я, хотя нахожу его подходящим – предлагаемый вашему внимания календарь, не календарь в обычном смысле – это именно мотиватор, который может и пихнет вас в бок или пнет хорошенько.

Если только вы не забудете на него посмотреть. Существует Web-приложение, реализующее эту идею. Для меня же все же больше подходит бумажная версия. Именно поэтому я подготовил PDF-файл, рассчитанный на формат A5, хотя при печати вы можете выбрать и другой, подходящий вам больше.

В чем суть «пинарика»? Это календарь ваших свершений. Он создан для того, чтобы вы отмечали в нем, как вы проводили день за днем. «Качество» вашей жизни авторы призывают выражать цветом. Ну а я, как всегда, стремлюсь к простоте и просто закрашиваю черным, правильно, - «черные» дни. Дни, в которые я, как мне кажется, сделал не все, что мог бы. То есть те, которые я прожил не так, как хотел бы.

Идея понятна? Ну и результат, если вы не будете лениться, скорее всего будет – посмотрев насколько «черен» календарь, можно понять, а не стоит ли что-то поменять прямо «в консерватории».

pinarik_rus

26 Апрель 2009 г.

Как я боролся за сон

Я пробовал разные операционные системы, разные их версии и подвиды. На сегодняшний момент я все еще придерживаюсь мнения, что для серьезной работы (дома) я могу использовать только две - Windows и Mac OS. Объяснять почему это так я сейчас не буду, может быть как-нибудь в другой раз. А сегодня я хотел рассказать о том, как я боролся с новым "железом".

На самом деле я редко-редко делаю обновление своего "железного" парка - только при поломках или откровенной неспособности его справляться с рутинными задачами. И вот недавно настал такой момент: фотографии стали весить по 11 мегабайт каждая, смотрю я все больше HD и старая лошадка стала явно тормозить. Пришлось купить железки поновее.

Когда покупал предыдущий компьютер, я еще не был слишком далек от железа. Все же в начале карьеры я знал и помнил параметры, классы аббревиатуры и прочее. Сейчас же пришлось потратить пару-часов, чтобы найти очень правильного друга, который делал апгрейд передо мной и довольно тщательно проверил рынок. Правда другой способ решать проблемы? Сказывается лень менеджера? Делегирую, едят тя мухи.

Решив проблему быстро, заказав все еще быстрее я почти так же быстро все собрал (руки-то помнят). И оно даже сразу заработало! Ну не все, признаться - динамик в корпусе я так и не смог заставить издавать звуки. Но кому он нужен? Зато все остальное меня поразило своей тишиной и скоростью.

Перейдя с одного ядра на 4-ре и с двух гигабайт на 8 я испытал экстаз, которого ни разу не получал, пожалуй, от простой замены железок. Компьютер не просто стал быстрее он просто несравнимо быстрее предыдущего. Такого прироста мощи я не ожидал. Но зато я получил и некоторые сюрпризы. И именно они, а вовсе не мои восхищения, должны были быть главной темой поста.

Сюрпризы были интересными - ведь появилось куча новых технологий, но сегодня я расскажу об одном, конкретном - сюрпризе с питанием. Если коротко - компьютер отказывался спать нормально, он просыпался в самое неподходящее время, будя и пугая домочадцев. И я не мог все оставить как есть, зачем же я получал высшее образование, по-вашему?

Я изучил BIOS Setup, настройки управления питанием Windows 7 и попутно узнал много интересного о "зеленых" инициативах в мире железа. Мне все это понравилось, я хотел, чтобы компьютер спал, когда не нужен мне. Но не мог этого добиться - он просыпался, будто ему мешал комар, честное слово.

Но я же упрямый, я читал дальше, и все же нашел возможную причину, которая и подтвердилась: компьютер будили сетевые пакеты, адресованные ему. Все просто и об этом нужно было подумать в первую очередь: роутер умный, куча других сетевых устройств, именно они и были теми комарами. Кстати, я не знаю кто конкретно будил компьютер - Vista, Mac OS или Linux на роутере. Я подозреваю последнего, но фактов нет. Да и все равно мне. Главное - сейчас у всех совершенно здоровый сон.

15 Апрель 2009 г.

Опасность маловероятного

Читая Талеба и размышляя, я задумался о том, что я сам часто забываю, что чем менее вероятное событие я беру в расчет при планировании - тем осторожнее мне нужно быть с оценкой его влияния.

Почему?

Да потому что чем реже я с явлением сталкиваюсь - тем меньше я о нем знаю, и тем легче мне будет недо- или переоценить его влияние.

Хорошо, если есть чужой опыт на этот счет - это облегчает дело до какой-то степени, но не любая чужая одежка приходится впору. Особенно если событие связано с эмоциями.

13 Апрель 2009 г.

Отвлекаясь

Информация о пробках – это благо. И в машине это благо еще больше. Я не знаю как вы, а я вовсе не избалован такими сервисами. Нет, я знаю, что они есть. Но для мобильников это платные сервисы с неизвестной степенью удобства. А открывать полноценные Яндекс- пробки, хотя теперь уже и возможно, но в общем-то неудобно. Да еще посчитайте количество информации, которую вам придется получить по неспешным и дорогим каналам, короче – как-то не совсем то.

Потому я и удивлен, что тот же Яндекс, к примеру не вышел с каким-нибудь более другим приложением. Приложением сочетающим низкие требования к трафику, наглядность и простоту навигации с зарабатыванием денег не на конечных пользователях. Кстати, операторам мобильной связи это тоже было бы выгодно.

Итак идея.

Я предлагаю рассматривать такое приложение как состоящий из двух частей комбайн: первая часть представляла бы из себя программу настройки, а вторая – собственно интерфейс. Причем при настройке пользователь мог бы задать 3 маршрута одновременно (ограничение связано с Screen Estate, ну а для купивших Premium статус можно выбрать и более другую цифру). Причем лучше, если бы система ассистировала в прокладке маршрута, ну как делает любой мало-мальски грамотный GPS-навигатор.

Во время движения же пользователь любовался бы на простой интерфейс, который бы показывал цветовым кодированием состояние выбранных им ранее маршрутов. Да, изменить маршрут в таком случае вряд ли получится прямо в движении, но это в любом случае сложно делать прямо за рулем, да и маршруты у нас с вами чаще всего одни и те же – с работы/на работу.



Выбрав же более подробный просмотр конкретного маршрута, пользователь смог бы увидеть список улиц, по которым ему предстоит ехать с цветовым кодированием пробок.

Читался бы интерфейс легко, а при этом периодическое обновление сведений тратило бы минимум трафика – ведь никакой графики, а информацию для уже выбранного маршрута так вообще состоит из списка «баллов» для каждого из участков движения, или мы не в век AJAX живем?

А теперь о последнем, но вовсе не неважном – о деньгах. Как вы видите, я предложил лишь одну форму получения прибыли – подписку на расширенный сервис. Но это вовсе не единственный метод, который я вижу.

К примеру, авторам сервиса было бы целесообразно продавать рекламное место на «улицах» города. Чем не вывески? Яндекс или Google смогли бы мне показывать еще и релевантную рекламу, к примеру, зная, что я постоянно ищу порно – показывали бы вывески интим-магазинов и массажных салонов, ну а добродетельному отцу семейства – вывески хозяйственных магазинов и супермаркетов.

Вы скажете зачем эта информация в виртуале, если я и вживую увижу эти вывески? А вот не так это. Ну сами подумайте, вы каждый день проезжаете мимо вывески «Мадригал», а не знаете, что там продается самые лучшие «инструменты» для жесткого секса… И примеров таких много, ведь вывеску нотариуса за кустами и не разглядишь, туда же отправляются многие библиотеки и клубы по интересам, музыкальные магазинчики, кафе в неудачном месте и прочие.

Ну и сотовые операторы - байты и минуты - их доход. Надо делиться.

7 Апрель 2009 г.

Продуктивное ничто

В своей собственной жизни я постоянно наступаю на грабли, и, к сожалению, - не всегда по одному разу. При этом мой собственный зуд и желание постоянно, что-нибудь да делать, я легко замечаю и в других. Мне кажется - это естественно.

Как естественно и то, что для многих и многих, как и для меня этот зуд превращается в бесконечную суету, круговерть дней и недель, когда вроде бы ты и занят постоянно, а оглянувшись не можешь сказать, что сделал. Нет, не делал, а именно сделал.

Именно желание сделать и приводило меня в лоно систем управления личным, да и не только личным, временем. Однако любая система может дать осечку. Нет, не в том, что она для вас не подойдет. Просто вы можете просто начать крутиться сильнее, быстрее... Суета становится более эффективной... Забег превращается в спринт с препятствиями, а надо было готовиться к спортивному ориентированию.

Но бинокль и компас с картой где-то потеряны под фантастически длинным списком выполненных дел. Каждое из них вроде бы и закончено, но если рассмотреть их издалека, то все это напоминает броуновское движение. А поняв это, сложно говорить о том, что ты активно вмешиваешься в свою жизнь, ведь такие броуновские скачки в конечном счете мало чем отличаются от простого плавания по течению.

Не стоит задирать нос перед обывателями, если цель туманна, а путь даже не намечен.